Description

DLACZEGO WOLNA PRZESTRZEŃ POD BAZĄ NIE STANOWI ZAGROŻENIA BEZPIECZEŃSTWA

Ponieważ fotelik został skonstruowany na wypadek najgorszych scenariuszy z kanapą, można zauważyć wolną przestrzeń pod bazą fotelika w przypadku kanapy o ostrym kącie nachylenia. Dla konsumentów, wolna przestrzeń może wywoływać niepokój związany ze stabilnością fotelika, gdyż inne foteliki samochodowe zazwyczaj stykają się z kanapą. Jednak owa przestrzeń nie jest w żadnym wypadku zagrożeniem. Kanapa samochodu nie jest sztywna, a stworzona z miękkich materiałów. Podczas zderzenia czołowego – które jest najczęstszym źródłem poważnych obrażeń u dzieci – kanapa samochodu tak czy inaczej napotyka na ucisk spowodowany siłami wypadku, nie dając w ten sposób stabilności ani wsparcia fotelikowi samochodowemu.

Dlatego nawet w przypadku fotelików, które stykają się z kanapą samochodu, siły wypadku rozkładają się na jego nogę wypierającą i/lub na system ISOfix i następnie na karoserię samochodu, a obrotowi fotelika zapobiega noga wypierająca lub górny pasek mocujący (top tether).

CO MÓWI REGULACJA

Regulacja UN r 129 nie wymaga, aby fotelik opierał się na kanapie samochodu. Zamiast tego, w przepisach określono, że montaż za pomocą systemu ISOfix musi być połączony z nogą wypierającą lub górnym paskiem mocującym (top tether) aby zapobiec przesunięciu fotelika do przodu podczas zderzenia czołowego. Fotelik iZi Twist B i-Size jest wyposażony w nogę wypierającą aby rozłożyć siły wypadku na podłogę samochodu i zapobiec przesunięciu fotelika w przód.

CO MOŻNA ZOBACZYĆ NA TESTACH ZDERZENIOWYCH

Na niektórych filmach video z testów zderzeniowych można zauważyć niewielki nacisk na kanapę na stanowisku testowym, co daje wrażenie jakby siły zderzenia były faktycznie rozłożone na kanapę. Jednak w tym przypadku noga wypierająca może nieco wbić się w podłogę samochodu. Niemniej jednak, rzeczywiste siły, które działają podczas wypadku, kierowane są na nogę wypierającą a nie na kanapę samochodu.